Schwerpunkt beim RC-Flugzeug berechnen: Die besten Apps und digitalen Rechner

Ein falsch eingestellter Schwerpunkt kann ein RC-Flugzeug schon beim Erstflug ziemlich unangenehm machen. Liegt er zu weit hinten, reagiert das Modell oft nervös und instabil. Liegt er deutlich zu weit vorne, fliegt es zwar meist ruhiger, benötigt aber mehr Höhenruderausschlag und kann unnötig träge werden.

Bei einem fertigen Modell ist der Schwerpunkt normalerweise in der Anleitung angegeben. Interessanter wird es bei Eigenbauten, stark umgebauten Modellen oder wenn Akku, Motor und Elektronik deutlich von der ursprünglichen Auslegung abweichen.

Dann helfen heute Apps und Online-Rechner. Sie können aus Flügelgeometrie, Profiltiefe und Pfeilung einen sinnvollen Ausgangspunkt für den Schwerpunkt berechnen.

Wichtig bleibt trotzdem: Ein Rechner liefert einen Ausgangswert. Für den Erstflug würde ich immer eher konservativ einstellen und die Angaben des Modellherstellers berücksichtigen.

Warum ist der Schwerpunkt beim RC-Flugzeug so wichtig?

Der Schwerpunkt beschreibt vereinfacht den Punkt, an dem das Gewicht des Flugzeugs ausgeglichen ist. Seine Lage beeinflusst direkt, wie stabil sich das Modell in der Luft verhält.

Ein zu weit hinten liegender Schwerpunkt ist besonders kritisch. Das Modell wird empfindlicher auf Höhenruderausschläge und kann sich deutlich schwieriger abfangen lassen.

Ein etwas weiter vorne liegender Schwerpunkt ist für einen Erstflug meist die angenehmere Richtung. Das Modell kann dadurch zwar etwas kopflastiger wirken, ist aber oft besser beherrschbar.

Herstellerangabe geht vor Rechner

Wenn der Hersteller einen Schwerpunktbereich vorgibt, würde ich diesen zunächst verwenden. Bei vielen ARF-, PNP- und RTF-Modellen findet sich die Angabe in Millimetern hinter der Flügelvorderkante.

Ein Beispiel:

Schwerpunkt: 70 bis 75 mm hinter der Flügelvorderkante

Für den Erstflug würde ich in diesem Fall eher mit dem vorderen Wert beginnen, also beispielsweise 70 mm.

Ein digitaler Rechner wird vor allem dann interessant, wenn keine zuverlässige Angabe vorhanden ist oder das Flugzeug selbst konstruiert wurde.

Was braucht ein Schwerpunkt-Rechner?

Ein einfacher Rechner für ein klassisches Tragflächenmodell benötigt normalerweise nur wenige Maße.

• Flächentiefe an der Flügelwurzel
• Flächentiefe an der Flügelspitze
• Spannweite oder Halbspannweite
• Pfeilung des Flügels
• gewünschte Schwerpunktlage beziehungsweise Stabilitätsreserve

Aus diesen Angaben lässt sich unter anderem die mittlere aerodynamische Flügeltiefe, kurz MAC, berechnen.

Bei einfachen rechteckigen Flügeln ist das noch relativ überschaubar. Bei Trapezflächen, gepfeilten Tragflächen, Nurflüglern oder Deltas wird ein digitaler Rechner deutlich angenehmer.

1. eCalc cgCalc: Einer der umfangreichsten Schwerpunkt-Rechner

Ein sehr interessanter Online-Rechner ist cgCalc von eCalc.

Der Rechner ist speziell für Modellflugzeuge gedacht und kann neben normalen Flugzeugen auch Nurflügler, Deltas und Entenflugzeuge berücksichtigen.

Besonders praktisch finde ich die grafische Darstellung. Man gibt die Flügelmaße ein und sieht anschließend, wo Schwerpunkt, Neutralpunkt und mittlere aerodynamische Flügeltiefe liegen.

Komplexere Flügelformen lassen sich mit mehreren trapezförmigen Segmenten abbilden. Das ist interessant, wenn der Flügel nicht einfach nur rechteckig oder klassisch trapezförmig ist. :chatgpt-content-reference{index=“0″}

Geeignet für:

• klassische RC-Flugzeuge
• Segelflugmodelle
• Nurflügler
• Delta-Modelle
• Eigenbauten
• ungewöhnliche Flügelgeometrien

Für mich wäre cgCalc die erste Anlaufstelle, wenn ich einen Schwerpunkt bei einem selbstgebauten Modell überprüfen möchte.

2. CG Calculator Pro: Schwerpunkt direkt auf Android berechnen

Wer lieber eine App auf dem Smartphone verwendet, findet mit CG Calculator Pro eine aktuelle Android-Lösung speziell für RC-Modellflieger.

Die App berechnet unter anderem Schwerpunkt, Flügelfläche und MAC. Dabei wird die Flügelform grafisch dargestellt, sodass man die eingegebenen Maße besser überprüfen kann.

Unterstützt werden laut Anbieter normale Tragflächen, Nurflügler und Delta-Modelle. Die App wurde im Januar 2026 aktualisiert. :chatgpt-content-reference{index=“1″}

Gerade auf dem Flugplatz kann eine solche App praktisch sein. Wenn der Akku einige Zentimeter verschoben wurde oder ein anderer Akku zum Einsatz kommt, kann man die ursprünglichen Berechnungen schnell noch einmal nachvollziehen.

3. AeroBalance Pro: Schwerpunkt mit grafischer Darstellung

Eine weitere Android-App ist AeroBalance Pro. Sie richtet sich ebenfalls an Modellflugzeuge, Jets und Eigenbauten.

Interessant ist hier die Echtzeit-Darstellung der Flügelgeometrie. Während die Abmessungen eingetragen werden, verändert sich die Grafik und zeigt die Lage von Schwerpunkt, Neutralpunkt und MAC.

Das hilft besonders dann, wenn man sich mit den Begriffen noch nicht so gut auskennt. Statt nur eine Zahl auszugeben, lässt sich besser nachvollziehen, wo der errechnete Punkt tatsächlich am Flügel liegt. :chatgpt-content-reference{index=“2″}

4. RCexplained Calculator App: Mehr als nur Schwerpunkt

Wer mehrere Berechnungen rund um den Modellflug benötigt, kann sich auch die Rechner von RCexplained ansehen.

Dort gibt es nicht nur einen Schwerpunkt-Rechner. Die Sammlung enthält unter anderem Werkzeuge für:

• Schwerpunkt
• RC-Flugzeug-Auslegung
• Motorleistung
• EDF-Antriebe
• LiPo-Akkus
• Ladeleistung
• RC-Car-Übersetzungen

Für Modellbauer, die häufiger technische Werte berechnen, ist eine solche Sammlung angenehmer als viele einzelne Apps. :chatgpt-content-reference{index=“3″}

Wenn du dich häufiger mit solchen digitalen Helfern beschäftigst, findest du auf modellbau-apps.de auch unseren Überblick über die besten Apps für Flugmodell-Piloten 2026.

Was bedeutet MAC?

Bei Schwerpunkt-Rechnern taucht fast immer die Abkürzung MAC auf. Sie steht für „Mean Aerodynamic Chord“, auf Deutsch ungefähr mittlere aerodynamische Flügeltiefe.

Bei einem rechteckigen Flügel ist die Sache einfach. Die Flügeltiefe ist überall gleich.

Bei einem trapezförmigen oder gepfeilten Flügel verändert sich die Tiefe dagegen von der Wurzel bis zur Spitze. Deshalb wird eine rechnerische mittlere Flügeltiefe verwendet.

Der Schwerpunkt wird anschließend häufig als Prozentwert dieser MAC angegeben.

Warum liegt der Schwerpunkt oft bei ungefähr 25 bis 30 Prozent?

Bei vielen klassischen Modellflugzeugen liegt ein sinnvoller Ausgangspunkt ungefähr im vorderen Drittel der mittleren aerodynamischen Flügeltiefe.

Deshalb tauchen in Rechnern häufig Werte um 25 bis 30 Prozent MAC auf.

Das ist allerdings keine universelle Regel für jedes Flugzeug. Profil, Leitwerk, Pfeilung und gesamte Auslegung beeinflussen die tatsächliche Schwerpunktlage.

Gerade bei Nurflüglern würde ich mich deshalb nicht einfach auf die klassische Drittel-Regel verlassen.

Schwerpunkt bei einem Nurflügler berechnen

Bei Nurflüglern ist die Schwerpunktlage besonders wichtig. Ein normaler Tragflächen-Rechner mit einer pauschalen 30-Prozent-Regel reicht hier nicht aus.

Nurflügler besitzen kein klassisches Höhenleitwerk. Dadurch unterscheiden sich Stabilität und Neutralpunkt deutlich von einem normalen Flugzeug.

Für solche Modelle würde ich einen Rechner wie eCalc cgCalc verwenden, der ausdrücklich Nurflügler unterstützt.

Schwerpunkt bei Delta-Modellen

Auch bei Deltas ist die Flügelgeometrie ungewöhnlich. Der Schwerpunkt liegt optisch häufig deutlich weiter hinten, als man es von einem Trainer oder klassischen Tiefdecker gewohnt ist.

Hier würde ich ebenfalls ausschließlich mit einer Herstellerangabe oder einem Rechner arbeiten, der Delta-Flügel tatsächlich berücksichtigt.

Akku als Schwerpunkt-Gewicht verwenden

Bei Elektroflugmodellen lässt sich der Schwerpunkt oft sehr bequem über die Position des Akkus einstellen.

Ist das Modell zu kopflastig, wird der Akku etwas weiter nach hinten verschoben. Ist das Modell hecklastig, wandert er nach vorne.

Das ist deutlich besser, als sofort zusätzliches Blei in das Modell einzubauen.

Allerdings muss der Akku anschließend sicher befestigt werden. Er darf sich während des Fluges nicht verschieben, da sich sonst auch der Schwerpunkt verändert.

Passend dazu findest du bei uns auch den Ratgeber LiPo richtig lagern: Lagerspannung, Storage-Modus und Sicherheit erklärt.

Anderer Akku, anderer Schwerpunkt

Besonders nach einem Akkuwechsel sollte der Schwerpunkt erneut kontrolliert werden.

Ein 3S-Akku mit 2200 mAh kann je nach Hersteller deutlich leichter oder schwerer sein als ein anderes Modell mit gleicher Kapazität. Noch größer wird der Unterschied beim Wechsel auf einen größeren Akku.

Deshalb würde ich nie davon ausgehen, dass ein neuer Akku einfach an exakt dieselbe Position gehört.

Wenn du Kapazität, C-Rate oder mögliche Laufzeiten vergleichen möchtest, findest du dazu unseren Artikel LiPo-Apps und Akku-Rechner für Modellbauer.

Wie messe ich den Schwerpunkt am fertigen Modell?

Nachdem der Schwerpunkt berechnet wurde, muss er am echten Modell eingestellt werden.

Die einfachste Methode ist, den berechneten Punkt an beiden Tragflächen zu markieren und das Flugzeug dort vorsichtig mit zwei Fingern anzuheben.

Bei kleinen Modellen funktioniert das erstaunlich gut. Bei größeren oder schweren Flugzeugen ist eine Schwerpunktwaage angenehmer und reproduzierbarer.

Das Modell sollte dabei vollständig flugbereit sein:

• Flugakku eingebaut
• Propeller montiert
• Fahrwerk eingebaut
• Empfänger und Elektronik an ihrem endgültigen Platz
• bei Verbrennern nach Herstellerangabe mit entsprechendem Tankzustand

Schwerpunktwaage oder Finger?

Bei einem kleinen Schaummodell reichen die Finger meistens aus. Bei einem größeren Segler, Warbird oder Scale-Modell finde ich eine Schwerpunktwaage deutlich angenehmer.

Sie hat vor allem einen Vorteil: Die Messung lässt sich wiederholen.

Wenn nach mehreren Flügen der Akku um fünf Millimeter verschoben wurde, kann man anschließend genau prüfen, wie sich dadurch die Balance verändert hat.

Der Erstflug beginnt lieber etwas kopflastig

Wenn Hersteller und Rechner einen Bereich angeben, würde ich beim Erstflug eher die vordere Schwerpunktlage wählen.

Ein leicht kopflastiges Modell lässt sich häufig noch gut fliegen. Ein deutlich hecklastiges Modell kann dagegen sehr schnell kritisch werden.

Nach einigen sicheren Flügen kann der Schwerpunkt schrittweise angepasst werden. Dabei würde ich immer nur kleine Änderungen durchführen.

Wie erkennt man einen zu weit vorne liegenden Schwerpunkt?

Ein stark kopflastiges Modell kann einige typische Eigenschaften zeigen:

• viel Höhenruderausschlag nötig
• hohe Geschwindigkeit beim Abfangen
• Modell wirkt träge
• starker Drang, die Nase nach unten zu nehmen

Diese Symptome können allerdings auch andere Ursachen haben. Deshalb sollte man nicht nur anhand eines einzelnen Flugverhaltens sofort den Akku verschieben.

Wie erkennt man einen zu weit hinten liegenden Schwerpunkt?

Ein hecklastiges Modell wirkt häufig deutlich nervöser.

• sehr empfindliches Höhenruder
• schlechtes selbstständiges Abfangen
• unruhiges Flugverhalten
• kritischer Strömungsabriss
• Modell lässt sich schwieriger stabilisieren

Gerade beim Erstflug ist das eine Situation, die ich vermeiden möchte. Deshalb lieber zunächst etwas konservativer einstellen.

Schwerpunkt nach Umbauten immer neu prüfen

Nicht nur ein anderer Akku verändert den Schwerpunkt.

Auch folgende Umbauten können einen spürbaren Unterschied machen:

• größerer oder schwererer Motor
• anderer Regler
• größerer Akku
• Einziehfahrwerk
• Kamera
• FPV-Technik
• Telemetriesensoren
• zusätzliche Verstärkungen

Je weiter ein zusätzliches Gewicht vom bisherigen Schwerpunkt entfernt sitzt, desto stärker wirkt es sich aus.

Kann man den Schwerpunkt mathematisch mit Gewichten berechnen?

Ja. Bei einem bereits aufgebauten Modell kann man auch über Gewicht und Abstand rechnen.

Dabei wird für jedes Bauteil das sogenannte Moment bestimmt:

Gewicht × Abstand vom Bezugspunkt = Moment

Alle Momente werden addiert und anschließend durch das Gesamtgewicht geteilt.

Schwerpunkt = Summe aller Momente ÷ Gesamtgewicht

Für einen normalen ARF-Flieger ist das meistens unnötig. Bei Eigenkonstruktionen oder ungewöhnlicher Gewichtsverteilung kann diese Rechnung aber sehr hilfreich sein.

Beispiel: Akku verschieben

Nehmen wir ein Modell, bei dem der Schwerpunkt etwas zu weit hinten liegt.

Der Flugakku wiegt 300 Gramm. Wird er einige Zentimeter weiter nach vorne geschoben, erzeugt dieses Gewicht ein größeres Moment in Richtung Nase.

Schon wenige Zentimeter können dabei einen deutlichen Unterschied machen. Deshalb lohnt es sich, zuerst mit der Akku-Position zu experimentieren, bevor zusätzliches Gewicht eingebaut wird.

Welche digitale Lösung würde ich verwenden?

Anwendung	Empfehlung
Normales RC-Flugzeug	Herstellerangabe zuerst verwenden
Eigenbau	eCalc cgCalc
Nurflügler	eCalc cgCalc
Delta	eCalc cgCalc oder spezialisierte CG-App
Android-Smartphone	CG Calculator Pro / AeroBalance Pro
Mehrere RC-Berechnungen	RCexplained Calculator

App oder Browser-Rechner?

Für eine Schwerpunktberechnung braucht man meiner Meinung nach nicht zwingend eine installierte App.

Ein Browser-Rechner hat sogar einen Vorteil: Er funktioniert auf Smartphone, Tablet und PC, ohne dass verschiedene Versionen gepflegt werden müssen.

Wer dagegen regelmäßig Modelle baut und die Berechnung direkt in der Werkstatt durchführen möchte, kann eine eigene App angenehmer finden.

Weitere praktische Anwendungen rund um Wetter, Flugplanung und Modellflug findest du in unserem Artikel Die besten Apps für Flugmodell-Piloten 2026.

Mein Ablauf vor einem Erstflug

Ich würde den Schwerpunkt nicht erst auf dem Flugplatz prüfen. Besser ist es, das Modell zu Hause vollständig flugfertig aufzubauen.

1. Herstellerangabe zum Schwerpunkt suchen.
2. Falls nötig mit einem digitalen Rechner kontrollieren.
3. Schwerpunkt an beiden Tragflächen markieren.
4. Flugakku einbauen.
5. Modell ausbalancieren.
6. Akku verschieben, bis die Lage passt.
7. Position des Akkus markieren.

Gerade den letzten Punkt finde ich praktisch. Ein kleiner Strich im Akkufach sorgt dafür, dass der Akku beim nächsten Flug wieder an derselben Position sitzt.

Fazit: Ein Schwerpunkt-Rechner ist besonders beim Eigenbau hilfreich

Bei einem fertigen RC-Flugzeug würde ich immer zuerst die Schwerpunktangabe des Herstellers verwenden. Sie ist für das konkrete Modell erprobt und meistens als Bereich angegeben.

Digitale Rechner werden besonders interessant, wenn diese Angabe fehlt, der Flügel selbst konstruiert wurde oder ein Nurflügler beziehungsweise Delta berechnet werden soll.

Für solche Aufgaben finde ich eCalc cgCalc besonders praktisch. Der Rechner zeigt nicht nur einen Zahlenwert, sondern stellt Flügel, Neutralpunkt, MAC und Schwerpunkt grafisch dar. Für Android gibt es zusätzlich Apps wie CG Calculator Pro oder AeroBalance Pro.

Den berechneten Wert würde ich trotzdem immer am fertigen Modell überprüfen. Akku, Motor, Regler und weitere Bauteile entscheiden am Ende darüber, wo der tatsächliche Schwerpunkt liegt.

Und für den Erstflug gilt für mich weiterhin: lieber zunächst etwas weiter vorne beginnen und sich anschließend vorsichtig an die gewünschte Schwerpunktlage herantasten.